基礎設施是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。“十四五”期間,永州推進“綜合交通十大工程”“十大基礎設施項目”,著力打造互聯(lián)互通大通道,交通網(wǎng)、水利網(wǎng)不斷完善,永州中心城區(qū)與北邊縣(市)30分鐘同城圈、與南部縣60分鐘協(xié)同圈基本實現(xiàn),永州對接粵港澳大灣區(qū)90分鐘融入圈即將形成。社會物流總費用與GDP比率五年下降了3.1個百分點,貨物綜合物流成本降低30%以上。
11月18日,在邵永高鐵全線最長隧道東安隧道內(nèi),進口、斜井、出口3個工點、4個作業(yè)面正同步施工。邵永高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分,于2020年3月啟動預可研及勘察設計招標,2021年4月通過可研評審,2023年5月獲批可行性研究報告,于2023年12月26日正式開工。一條高速鐵路,從正式謀劃到開工用時不到4年,這正是國家大力支持永州基礎設施建設的縮影。
近年來,永州鐵路建設不斷取得新突破,從最初單一的湘桂線,到洛湛、衡柳鐵路交會貫通,再到邵永高鐵如火如荼建設,更吹響了永清廣高鐵開工的號角,項目可研批復在即、開工不遠。此外,衡永柳高鐵、興永郴贛鐵路前期研究工作加緊開展,不遠的將來,高鐵將在永州境內(nèi)形成“十”字交叉格局,構(gòu)建新時期“米”字形鐵路網(wǎng)連通八方。
在零道高速雙牌段,建設工地塔吊旋轉(zhuǎn)、機械轟鳴,各標段施工正酣。作為湖南省“十四五”重點交通項目,這條縱貫永州南北的交通大動脈目前已實現(xiàn)多項關(guān)鍵節(jié)點突破,竣工通車后,將從出行便捷度、經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)效等多方面重塑永州發(fā)展格局。“十四五”期間是永州高速公路建設的黃金期,永新、零道、桂新、衡永、永零5條高速同時推進。目前,永州高速通車總里程626公里,較“十三五”末增加134公里。衡永、永零、永新高速去年建成通車,零道、桂新高速預計明年通車,“井”字形高速路網(wǎng)得到進一步完善。
11月14日,湘江永州至衡陽三級航道建設三期工程浯溪二線船閘迎來重大節(jié)點,下閘首人字門首吊成功。人字門是船閘運行的核心部件,負責控制閘室的通航水位,船閘上下閘首共需安裝4扇人字門,分20節(jié)拼接。本次完成首節(jié)吊裝的人字門門葉寬13.7米、高2.3米,門葉厚度1.7米,重量達35噸,預計整個人字門的安裝將于12月中旬全部完成。
水運以其成本低、運量大的特點,是大宗貨物運輸?shù)膬?yōu)勢選擇。長期以來,地處湘江上游的永州“有河無航”,水運價值無法實現(xiàn)。湘江永州至衡陽三級航道建設完成后,將實現(xiàn)千噸級船舶暢通無阻,有效降低貨物運輸成本,更好發(fā)揮湘江水運干支直達、江海聯(lián)運優(yōu)勢。而隨著湘江永州至衡陽三級航道的加快推進,湘桂運河項目謀劃也進入快車道,項目預可研基本完成。未來,永州這座位于湘江源頭的城市,正一步步構(gòu)建“T”字形航道網(wǎng)通江達海,為今后高質(zhì)量發(fā)展提供強勁動能。
時下正是晚稻豐收季,在藍山縣土市鎮(zhèn)標準農(nóng)田,村民程躍進看著沉甸甸的稻穗滿臉笑意。他腳下的這片耕地,曾因季節(jié)性缺水,常年面臨“春旱難育秧、伏旱難灌漿”的困境。毛俊水庫灌渠通水達效后,渡槽的導流槽里,清澈的水緩緩流進干涸的土地,徹底改寫了當?shù)亍翱刺斐燥垺钡臍v史。“十四五”期間,永州涔天河水庫樞紐工程、灌區(qū)工程竣工驗收,毛俊水庫建成投運、灌區(qū)工程基本建成,這些重大水利工程取得突破,在改善沿線城區(qū)供水、防洪、通航條件的同時,還潤澤152萬畝良田,為永州農(nóng)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了重要作用。(唐斌)
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